交通管理
法兰克福机场集团为对部分空侧区域采取必要的安全、保障措施，以满足顾客的需要。这些措施具体包括：
- 停机坪飞机导引
- 停机位及登机口安排与调度
- 所有与调度、运作和状态相关数据的收集及处理
- 冰雪清障的协调工作
- 飞机起降区建设和维护工作的协调及审批（如跑道维修）
- 飞机噪音监测
- 本地航空监督办公室对飞行安全的监控
飞机的滑行交通操作须与德国空中交通管制公司的交通管制塔台紧密协作，对各管制区间的飞机转移进行空中交通协调，并能够在紧急情况下采取迅速有效的措施。
公司为工作人员配备大量技术设备以确保机场运作的顺利进行，如"飞行数据处理系统"（FDPS）可为停机坪管制中心的工作人员提供全部所需飞行计划数据，采用"停机坪管制通信系统"（ACCS）实现无线通信，采用 "机位及登机口管理系统"(POGMAS)实现停机位和机门的规划和调度，可借助摄像头和地面雷达对停机坪不宜观察的区域进行监控，停机坪管制塔台工作人员可通过"引导服务系统"（FOGS）收集飞机着陆和飞机拖运数据。
公司还将引进一些先进的设施来进一步改善机场运作，公司目前正在试用一种改进的地面雷达显示系统，即"滑行跑道管制系统/协作区域精确跟踪系统"（TACSYS/CAPTS），在不久的将来将采用"离港管理"（DMAN）系统来优化离港顺序而且"资源管理系统"（RMS）也将取代目前采用的"机位及登机口管理系统"(POGMAS)来近一步优化流程。
引入更深层次的创新体系，以进一步优化运营：
- TACSYS/CAPTS（滑行和控制系统/合作区精密跟踪系统）一个地面雷达，将于2009年被FASTMS（法兰克福机场监视交通管理系统）分离。
- OGMAS系统将被增强的RMS（资源管理系统）取代
航站楼管理
法兰克福机场航空陆侧区域由管理和发展航站楼设施及旅客业务组成。航站楼管理包括提供充足的符合要求的航站楼设施，及确保这些设施的安全运营、效率和清洁。以安全为前提使得这一职责具有非常重要的意义。
另外候机楼管理的核心流程包括候机楼值班经理的运营控制。有关候机楼管理的全部事务均可以24小时与候机楼值班经理联系，如旅客服务包括信息服务、失物招领处、通信中心和贵宾服务等。候机楼楼管理也负责在候机楼多个敏感区域为进出港旅客以及接机者和送机者提供当前飞行数据。
创新的流程和产品，如目前世界上最有效和最先进的多入口控制系统（Multi Access Control System)，以及顾客为导向的旅客服务是法兰克福机场富有竞争力的旅客业务的基础。
除了法兰克福机场的航站楼设施和旅客处理流程管理之外，法兰克福机场集团也积极参与世界各地其它地区的航站楼管理和区域运营：
