法兰克福机场连接航空、铁路和公路运输
法兰克福机场集团是多式联运理念发展的先驱，涉及联合航空、铁路和公路运输。法兰克福机场的长途火车站自1999年5月运营以来，一直主导着法兰克福多式联运枢纽的发展。航空旅客无论是到港或是起飞于法兰克福机场，都可以通过这个长途火车站直接和德国铁路的庞大网络相连。
拥有联合运输能力的机场比其竞争对手更有优势，因为多式联运会带来更多的交通量：与没有长途火车站的机场相比，法兰克福机场通过德国铁路的高速铁路网络在扩大了机场的腹地的同时还加强了枢纽功能，提高了客运量，并为我们提供了重要的竞争优势。与此同时，灵活的空中至铁路交通缓解了一些飞行容量的紧张状况。例如，将短途航班的旅客转移到铁路运输后空余的飞机时刻，可用于这方面有急需的洲际航班服务。
随着欧洲高速铁路网络的进一步扩大，法兰克福机场将成为欧洲大陆最重要的联合运输中心之一。2002年8月，法兰克福与科隆之间的新高速铁路线路的开通是此方面的一个里程碑。这条新线路使得长途火车站的车次增加了一倍，并且缩短了法兰克福与阿姆斯特丹、布鲁塞尔、科隆、多特蒙德以及明斯特等之间的约1个小时的行程时间，从而扩大了法兰克福机场的腹地。此外，法兰克福机场的短途城铁车站将机场和法兰克福市及周边地区快速连接在了一起。
多式联运是法兰克福机场的一个核心成功因素：
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长途火车站：
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每天167长途列次（2009）
每月430,000人次（2008）
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短途火车站：
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每天233地区列次（2009）
每月210,000人次（2008）
至法兰克福市区的行程时间：15分钟
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公路：
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直接进入德国最重要的高速公路交叉口，即A5（南北向）和A3（东西向）
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停车：
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28,500个停车位
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公共汽车站：
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11条当地公共交通的公交线路
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